大改款X-Trail無疑是歷代更新幅度最大的一代，不但有著全新V-Motion設計語彙跟懸浮中控螢幕等配置，搭載全新CMF模組化平台後導入了e-Power跟e-4orce動力技術，成為「不用充電的電動車」。總代理裕隆日產在去年12月開啟了鑑賞家御賞活動，在北中南封館預賞會後預接單數已破1,000張，超過X-Trail e-Power國內首年配額600輛！創下未上市就完售的佳績之外，裕隆日產已緊急向日本原廠爭取配額，來回應龐大的鑑賞家會員們的期待。
Nissan在去年底展開的鑑賞家行銷活動，只需1,000元成為會員即可享多項好禮。(圖片來源/ Nissan)
裕隆日產在2022年12月16日展開了一系列鑑賞家會員專屬的封館賞車會，只要1,000元（可折抵車價）成為鑑賞家後就可享有搶先賞車、試車跟訂車等10項優惠，活動上線一星期左右會員數就迅速突破2,000大關；在封館賞車會結束後，則是有超過1,000位的鑑賞家下訂，對於從國產轉進口、經銷端傳預售價為151.9萬的新一代X-Trail e-Power來說，成績算是相當出色。
經銷端傳X-Trail接單價為151.9萬，雙色車身跟駝色內裝都需要加價選配。(圖片來源/ Nissan)
雙12吋數位座艙跟HUD抬頭顯示器傳都會是新車標準配備。(圖片來源/ Nissan)
根據經銷端流出的消息，X-Trail e-Power e-4orce僅有151.9萬的單一規格，可加價兩萬選配雙色車身、再加兩萬可獲得鴕色內裝，而智慧光型變化頭燈、全景天窗、雙層隔音玻璃、感應式電動尾門、12吋數位儀表、12吋中控螢幕、無線Apple CarPlay／Android Auto連接、Bose音響還有HUD抬頭顯示器等豐富配備，都會在新一代X-Trail的標配清單之中！不過由於裕隆日產還沒有正式公布新車的配備跟售價編成，還是要以原廠公佈的版本為準。
e-Power是由可變壓縮比渦輪引擎與前後軸雙馬達組成。(圖片來源/ Nissan)
因為是馬達負責驅動，e-Power駕馭感受應會跟電動車相近。(圖片來源/ Nissan)
可以確定的是，全新X-Trail最大亮點還是在e-Power動力系統上，跟其餘Hybrid動力相同之處在於e-Power也是由內燃機跟電動馬達構成，不過X-Trail的144匹／25.5公斤米1.5升VC-Turbo渦輪增壓機體只當「發電機」使用，整輛車是由204匹／33.7公斤米的前軸馬達與128匹／19.9公斤米的後軸馬達組成的e-4orce四驅系統來驅動，與其說e-Power是油電車，還不如用電油車來形容會更貼切。根據裕隆日產先前公布的規劃，X-Trail e-Power即將在1月10日正式展開預售，屆時新車的預售價以及向日本母廠爭取追加的配額數，相信在明天就會有清楚的解答。
新聞來源：地球黃金線https://cars.tvbs.com.tw/car-news/94720
